Taxigeschichte
1900
| 13.02.1900 Die erste Elektromobildroschke wird in Berlin in Betrieb genommen |
1905
| Die Uhrenfabrik Carl Werner GmbH produziert die Taxameter T1 und T2 |
1906
| 18.01.1906 Die ersten 22 Automobildroschken werden in München zugelassen |
1907
| Gründung der VDK |
| 15.01.1907 In München kann telefonisch ein Taxi bestellt werden |
1910
| In Hamburg werden die ersten Taxi-Fernrufsäulen in Betrieb gebommen |
1911
| London 7.000 - Paris 2.000 - Berlin 2.000 Taxen |
| Die erste Elektrodroschke wird in Leipzig eingesetzt |
1912
| Erste Rufsäule wird in Hamburg installiert |
1913
| Die Kienzle Uhrenfabrik AG übernimmt die Uhrenfabrik Carl Werner GmbH |
1914
| 22.05.1914 Josef Ostermaier wird 1. Vorstand der Lohnkutscherinnung |
1916
| 01.11.1916 Verbot mit der Kraftdroschke Vergnügungsfahrten durchzuführen |
1917
| 07.11.1917 Gründung der Einkaufsgenossenschaft der Kraft- und Pferdedroschkenbesitzer Münchens |
| 09.11.1917 Beratung über Gewerbezeitschrift Die Droschke |
1918
| 22.06.1918 Gründungsversammlung der Einkaufsgenossenschaft in München |
1919
| 30.03.1919 Zweite Mitgliederversammlung der Genossenschaft |
1920
| Dreirad-Kraftdroschken im Einsatz |
1921
| Einführung von Spartaxen |
| Erwerb eines Lagerplatzes durch die Genossenschaft |
| 12.05.1921 Beschluß: Droschkentelefon-Automaten probeweise aufzustellen |
| 11.08.1921 Genossenschaft kauft Anwesen in der Utzschneiderstraße |
1925
| Inbetriebnahme der Autorufzentrale in Leipzig |
1926
| In München werden Rufsäulen errichtet |
| 15.12.1926 In Berlin werden Rufsäulen in Betrieb genommen |
1928
| Fahrtrichtungsanzeiger werden Vorschrift |
| Erste Bußgelder werden in München ausgestellt |
| 02.04.1928 Fahrt des »Eisernen Gustavs« von Berlin nach Paris |
| 20.04.1928 Generalversammlung der Genossenschaft |
| 20.04.1928 Namensänderung der Genossenschaft in München |
| 01.05.1928 Gründung der "Arbeitsgemeinschaft der Berliner Kraftdroschkenverbände" |
| 06.06.1928 Genossenschaft erwirbt weiteres Anwesen in der Utzschneiderstraße |
| 23.10.1928 Das Rufsäulensystem in Berlin scheiterte mit einem Verlust von 600.000 Reichsmark. |
1929
| Gründung der Kienzle Taxameter und Apparate AG |
| Öffentliches Fuhrwerk |
| 01.01.1929 xxx |
| 01.01.1929 xxx |
| 18.10.1929 In Berlin wird das Taxiunternehmen Krafttag |
1930
| 01.07.1930 Es gibt 28819 Droschken im Deutschen Reich |
1932
| 06.03.1932 In Berlin dürfen die Droschken nur jeden zweiten Tag fahren |
1933
| Gleichschaltung der Taxiverbände |
1934
| BOKraft |
1935
| Kienzle produziert den Taxameters T8 |
| 25.09.1935 Gründung der Reichsverkehrsgruppe Kraftfahrgewerbe (RVK) |
1936
| Erster Dieselmotor im Personenkraftwagen |
1937
| Das Taxigewerbe soll reicheinheitlich verstaatlicht werden |
1938
| VdK wird zum "Versicherungsverein der Kraftwagenbesitzer" |
1939
| Einführung der Pflichtversicherung für Kraftfahrzeuge in Deutschland |
| Neuordnung des Droschkenwesens |
1940
| 17.05.1940 50% aller Kraftdroschken werden stillgelegt |
1941
| Taxifahrer dürfen keine Juden befördern |
1946
| Gründung der Dresdner Taxigenossenschaft |
| 05.12.1946 Gründung des Bayerischen Landesverbandes für das Droschken und Mietwagengewerbe |
1947
| Gründung der Arbeitsgemeinschaft Personenverkehr e. V. (AGP) |
1949
| 400 Taxen und 39 Standplätze in München |
| 18.02.1949 Gründung der Taxigenossenschaft Leipzig e.GmbH |
1951
| Gründung des VEB Taxi in Ost-Berlin |
1952
| Streichung der Treibstoffermäßigung für ET-Taxidienste |
| 01.09.1952 Tempolimit in Deutschland |
1953
| Die ersten Funktaxen werden in München eingesetzt |
| 01.12.1953 Einstellung der ET-Taxidienste |
1955
| Einheitsbetrag in der Haftpflichtversicherung |
1958
| Kienzle priduziert den Taxameter T12 |
1959
| Das Taxi-Dachzeichen wird eingeführt |
| 19.01.1959 Der AGP ruft erstmals auf, durch Schweigeminuten eines ermordeten Kollegen zu gedenken |
1961
| 30.06.1961 Taxifahrer demostrieren gegen die Taximorde |
1962
| Freigabe der Preisbindung der Kfz-Haftpflichtversicherung |
1965
| 24.06.1965 Umbennenung des AGP in BDP |
1966
| 06.01.1966 Die Trennwandverordnung tritt in Kraft |
1968
| Der Mercedes-Benz Typ 200 D wird ausgeliefert |
1969
| 14.05.1969 Änderung der Trennwandverordnung in eine Kann-Vorschrift |
1970
| VDK wird die VDK-Versicherung des Kraftverkehrs AG |
1971
| Einführung der Taxifarbe RAL 1015 (elfenbeinbeige) |
| Namensänderung in VDK-Versicherung der Kraftfahrt AG |
1975
| Die Vorschrift für das FREI-Zeichen wird in der BOKraft geändert |
1982
| Bei der VdK sind 11.800 von 35.000 deutschen Taxen versichert |
1985
| 01.04.1985 Einführung der ASU (Abgassonderuntersuchung) |
| 01.12.1985 Einführung der ASU (Abgassonderuntersuchung) |
1988
| Die VdK wird in die IDUNA NOVA-Gruppe übernommen |
1991
| Der Zoll bekämpft die Schwarzarbeit im Taxigewerbe |
1992
| 31.01.1992 Taxitariferhöhung in München |
1993
| 01.12.1993 Einführung der AU (Abgasuntersuchung) |
1994
| Münchner Taxizentrale erhält neue Computerarbeitsplätze |
| 01.09.1994 Taxitariferhöhung in München |
1995
| Stiller Alarm im Dachzeichen genehmigt |
| Hans Meißner wird zum Präsident des Taxi-Bundesverband gewählt |
| 01.08.1995 Blinkendes Dachzeichen als stiller Alarm genehmigt |
1997
| Der Isarfunk wird gegründet |
| Ausschluß der Isarfunktaxen vom Funk der Genossenschaft |
